2010 modifications: travaux préparatoires

Il faut mettre un verin sur l'arrière de la dérive:

deux solutions soit coucher le voilier dans l'herbe soit descendre la dérive entièrement.

La deuxième solution a été choisie:

le voilier sur un bati support suffisament haut pour travailler en dessous et un trou pour laisser la dérive descendre entièrement

Le trou doit faire 60cm de profondeur.e

On monte l'arrière (juste après le puit de dérive avec un verin  et des parpaings jusqu'à 80 cm de hauteur.

La même opération est reconduite à l'avant, l'écartement entre les piles de parpaing étant plus large afin de laisser passer les roues de la remorque, le bastaing utilisé a un noeud mal placé et laisse entendre un craquement sinistre.

On trouve vite un tube en acier pour venir doublé la faiblesse du basting

vérifications du positionnement des parpaings

Tous les parpaings présents sont utilisés en renfort!!

la dérive peut enfin descendre . On peut voir les frottements subits sur le flan tribord. le puit de dérive reste par endroit vraiment juste, malgré les travaux effectués sur celui ci juste avant la mise à l'eau  il y a un an.

Un peut de résine et du silicone vont aider le passsage de la dérive.

Mais  elle est bien positionnée pour permettre de travailler proprement sur le bord de fuite de celle ci.

Je croise les doigts  pour que le temps reste au beau; autrement j'aurai un bassin à poissons dans le jardin!